Режим старт стоп влияние на ресурс

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

В последнее время все больше производителей используют систему "старт-стоп" в своих автомобилях с целью улучшить топливную экономичность и уменьшить вредные выбросы. Одной из основных проблем при эксплуатации таких систем является падение напряжение в бортовой сети при работе стартера. В условиях когда автомобиль не в режиме движения, если часть электрооборудования не функционирует внешнее освещение, обогрев и вентиляция, аудио система это не представляет проблемы. Но в потоке, в режиме движения такой режим неприемлем, так как влияет на безопасность. Учитывая этот фактор большинство систем "старт-стоп" используют дополнительную подачу мощности к потребителям для исключения падения напряжения в сети в момент работы стартера. В некоторых моделях система включает конденсатор большой емкости, который заряжается от генератора с использованием энергии ДВС, или кинетическую энергию, запасаемую во время снижения скорости или торможения автомобиля.

При этом сами автомобилисты по крайней мере, в нашей стране уже успели причислить технологию к числу ненужных и безнадёжных, подкрепив своё решение всевозможными страшилками.

Многие автолюбители знакомы с системой, которая автоматически глушит двигатель на остановках, чтобы меньше загрязнять воздух и экономить топливо. А как должна работать функция "Старт-Стоп" в морозный период? Отключаться сама или принудительно?

Почему лучше избегать использования системы Старт-Стоп?

Если вы купили новый автомобиль 2,3- 5 лет назад и машина, которую вы приобретали была средней или высшей ценовой категории, скорее всего на вашей машине присутствует одна из современных технологий, которая нещадно выключает двигатель при каждой остановке, если автомобиль замирает более чем на секунды.

Все это безобразие называется система Start-Stop, и сделана она в угоду экологии и экономичности. Стоит ли игра свеч, разберемся. Система "Старт-Стоп" выставляется в качестве технологии, которую стараются преподнести как одну из самых гениальных разработок в автомобильной промышленности, следующую по важности за изобретением стеклоочистителей или зеркал заднего вида.

Некоторые автопроизводители также называют эту функцию "микро-гибридной технологией". Скоро мы это объясним. Смотрите также: Что это значит? Простое руководство по автомобильным терминам. В теории, у Start-Stop системы нет ничего, кроме плюсов. Желаете минимизировать расход топлива в городе и пробках? Новая функция способна вам это предоставить! Заботитесь о природе-матушке и не хотите стать причиной исчезновения колоний пингвинов в Антарктиде?

Ваши желания и здесь может удовлетворить эта несложная система, количество выбросов в городе по-статистике у автомобилей, оборудованных ей действительно уменьшается.

Как известно из официальной номенклатуры, система Старт-Стоп просто отключает двигатель внутреннего сгорания ДВС , предотвращая его холостую работу, во время длительных зачастую совершенно не длительных остановок. Когда необходимо тронуться, устройство буквально по мановению волшебной палочки заводит мотор , произойдет это как только вы уберете ногу с педали тормоза или нажмете на сцепление, чтобы включить первую передачу.

Новые транспортные средства, оснащенные новейшими версиями системы, переходят от состояния "выключено" в положение "включено" почти незаметно, во мгновение ока, буквально. Поскольку за короткий промежуток времени система может сработать множество раз, это способно наложить серьезную нагрузку на стандартный стартер, доведя его до преждевременного выхода из строя. Поэтому, автомобили у которых стоит подобная система используют усиленные электрические пускачи рассчитанные на работу в тяжелых условиях при больших многократных нагрузках.

Такие усиленные элементы действительно способны продлить жизнь и пережить нагрузки. На автомобилях также установлены более качественные аккумуляторные батареи с большим объемом или ставятся дополнительные аккумуляторы, для подзарядки которых в некоторых транспортных средствах они заряжаются через систему рекуперативного торможения, тем самым создавая из них по принципу работу микро-гибриды. Мы вам там все разложим по полочкам. Некоторые автопроизводители прибегают к так называемой интегрированной схеме стартер-генератора ISG , в то время как другие используют только усиленный стартер, на который приходится вся ежедневная нелегкая работа.

Обе версии системы Start-Stop работают аналогичным образом и достигают одного и того же эффекта, улучшают экономию топлива отключая двигатель при остановках и заводя его за минимальный промежуток времени при необходимости начать движение. Если ответить на ранее поставленный вопрос о вредном влиянии системы на стартер, то официальной статистики на этот счет пока нет. Но из обрывков данных собранных из различных источников известно, что владельцы автомобилей, оборудованных функцией Start-Stop уже сталкивались с преждевременной поломкой стартера.

Прямое ли это влияние системы? Скорее всего да, если судить по тому какие нагрузки испытывает стартер при такой интенсивной работе, однако официально обвинять систему в выходе из строя пускачей мы не будем.

Автомобильные турбокомпрессоры: Все самые важные факты. Все очень классно и продуманно. У современных автомобилей так много электроники и потребителей электроэнергии, что они нуждаются в большом количестве электроэнергии, чтобы продолжать работать, особенно когда двигатель внутреннего сгорания , главный "дистрибьютор вольт к батарее" выключается. Фары, климат-контроль, аудиосистема, даже подушки безопасности не сработают, если нет электроэнергии.

Вот почему в автомобилях с системой Start-Stop аккумуляторная батарея проходит через гораздо большие испытания и значительно сильнее нагружена, чем в автомобилях со стандартной схемой работы. Вы, вероятно скажете: "Эй, хватит наговаривать! Автопроизводители не дураки, у них тысячи инженеров, которые уже думали за нас о том, что машине хорошо, а что не очень. Все рассчитано! Не забывайте, автобизнес, в первую очередь- бизнес. И их основная цель- продавать автомобили, как можно больше автомобилей.

Мы живем в й веке, никто больше не производит машины, которые могут ездить десятилетиями и наезжать за это время миллионы километров. Во-вторых, и это гораздо более важный фактор, у большинства современных автомобилей двигатели с турбонаддувом , это сделано также в основном во имя эффективности. Вы наверняка знаете, до каких высоких температур может разогреться турбина под нагрузкой.

Ребята постарше возможно помнят, что в каждом руководстве к турбированному автомобилю всегда писалась важнейшая приписка, которая призывала водителей после интенсивной или скоростной поездки НЕ глушить сразу двигатель, а погонять его минуту-другую на холостом ходу, давая турбине остыть.

Даже турботаймеры для этих целей придумали, для тех кому дорого время и важно исправное состояние автомобиля. Тест: Насколько легко угнать автомобиль с системой бесключевого доступа. Большинство новых турбированных автомобилей используют турбокомпрессоры на шарикоподшипниках, они имеют масляное и водяное охлаждение, что должно гарантировать уменьшение риска перегрева при резком отключении разогретой турбины или закоксовывания масляных каналов. Заметьте, что риски только уменьшаются, но никуда не уходят.

Поэтому я не совсем уверен, что Старт-Стоп системы на мощных турбированных автомобилях вроде BMW M-Серии или Mercedes-AMG это хороший вариант для того чтобы держать их моторы в рабочем состоянии на протяжении многих лет. И последнее, но, конечно, не в последнюю очередь, даже если у вас под капотом не турбированный ДВС, но ваш автомобиль глушит при каждой остановке мотор, вы столкнетесь с проблемой долговечности, на этот раз самого мотора. Судите сами, обычный двигатель за свою жизнь проходит примерно через Смотрите также: Обзор Audi A4 Allroad 3.

Когда ДВС работает, коленчатый вал, вкладыши, шатуны и большинство других деталей с трущимися поверхностями не соприкасаются друг с другом, так как они разделены очень тонкой масляной пленкой, которая создает скольжение. Когда двигатель останавливается, большинство металлических поверхностей внутри двигателя постепенно начинают понемногу соприкасаться.

Это происходит из раза в раз. При запуске, тот сверхкороткий промежуток во время которого происходит старт двигателя, появляется очень высокое трение, которое многократно увеличивает износ трущихся поверхностей мотора и снижает его срок службы.

А вы не отключаете Start-Stop? Главная Статьи. Система Start-Stop, заговор автопроизводителей? Вредит ли система Старт-Стоп стартеру автомобиля? И все же, неужели все так безоблачно, как пытаются представить нам это автопроизводители?

Неужели нет изъянов? Система Start-Stop выводит из строя аккумуляторы У современных автомобилей так много электроники и потребителей электроэнергии, что они нуждаются в большом количестве электроэнергии, чтобы продолжать работать, особенно когда двигатель внутреннего сгорания , главный "дистрибьютор вольт к батарее" выключается. Последние новости. База знаний Полезное. База знаний Советы. Советы Полезное. Да, очень помогает. Пользуюсь, не думаю что она вредит двигателю.

В пробках отключаю ее. Не использую, машина целее будет. Голосовать результаты голосования. Оцените новость: 80 1 2 3 4 5. Автор — Eric. Освежаете и проверяете ли вы свои знания ПДД? Не часто. Права недавно получил, еще не забыл. Зачем мне правила, я за рулем всю жизнь. Правила придумали трусы. Конечно, ведь они постоянно меняются.

Повторение правил не спасет от штрафов. Следите за нами в соцсетях мы в фейсбуке мы вконтакте мы в яндекс дзен. Похожие статьи. Важно знать Статьи. Авто новости. Сервисы Правила дорожного движения. Экзамен ПДД онлайн. Статистика ДТП. Договор купли-продажи авто. Статистика угонов. Полезные телефоны и адреса. Что делать при ДТП. Автозапчасти от А до Я. Новостная рассылка. Рассылка анонсов статей производится каждый понедельник.

База знаний Лайфхак.

система "старт-стоп" влияет на ресурс ДВС?

Некоторые материалы настоящего раздела могут содержать информацию, запрещенную для детей. Полная версия. Автофорум главный. Показывать комментарии.

Технология «стоп-старт»: долгосрочное влияние на двигатель автомобиля

Если вы купили новый автомобиль 2,3- 5 лет назад и машина, которую вы приобретали была средней или высшей ценовой категории, скорее всего на вашей машине присутствует одна из современных технологий, которая нещадно выключает двигатель при каждой остановке, если автомобиль замирает более чем на секунды. Все это безобразие называется система Start-Stop, и сделана она в угоду экологии и экономичности. Стоит ли игра свеч, разберемся. Система "Старт-Стоп" выставляется в качестве технологии, которую стараются преподнести как одну из самых гениальных разработок в автомобильной промышленности, следующую по важности за изобретением стеклоочистителей или зеркал заднего вида. Некоторые автопроизводители также называют эту функцию "микро-гибридной технологией". Скоро мы это объясним.

Система "старт-стоп"

Главным вопросом, который по-прежнему волнует автомобилистов, остаётся негативное влияние на ресурс двигателя при длительной эксплуатации в таком режиме. Сама по себе эта система довольно проста: электроника анализирует режим движения, и как только автомобиль полностью останавливается, используется тормоз или размыкается механизм сцепления — двигатель, вне зависимости от используемого топлива, глушится. Как только педаль тормоза отпущена или включен механизм сцепления, происходит автоматический запуск мотора. Как правило, система работает в полностью автоматическом режиме, однако у водителя есть возможность её отключить, если в ней не будет необходимости. При вышеописанных условиях, бортовая электроника прекращает подачу топлива и отключает зажигание. Современный уровень автоматизации позволяет без труда реализовать такую схему работы, поскольку современные моторы запускаются гораздо легче, нежели их предшественники, а также имеют достаточно высокую надёжность. Смотрите также: Почему лучше избегать использования системы Старт-Стоп?

Почему в отключении системы «Старт-Стоп» нет никакого смысла

Правда, очень часто у водителя есть только одно желание — поскорее выключить эту штуку, создающую немало дискомфортных ситуаций. Так все-таки: действительно ли так полезно краткосрочное отключение двигателя? Причем ее внедрение увенчалась успехом: мотор оснастили автоматическим карбюратором, мотором с более высокой степенью сжатия, микропроцессорным зажиганием, а также улучшили аэродинамику. Аналогичная опция в том же году появилась и на машинах VW Passat в исполнении Formula E — особо экономичных версиях с рядом доработок. Через десять лет, в году, все достижения науки и техники применили на дизельном VW Golf Ecomatic. Компания планировала добиться показателя среднего расхода в 5,5 литра и с задачей справилась: Golf Ecomatic позиционировался как самый экономичный серийный автомобиль в мире.

.

.

Все, что нужно знать о системе “Старт-Стоп” зимой

.

Стартстопное вранье, или Страшный сон эколога

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. goostajunoun

    Я бы во внутренние помещения точно не пошёл и прав, как по мне не имеют, ограничение свободы передвижения. Основания? По поводу вызова полиции, согласен. Я бы вызывал именно со ссылкой, что ограничивают, причём незаконно. А там стоять у выхода из магаза и ждать.

  2. ecerriysug

    Добрый день, Тарас! Я сам с Донецка и думал узнать, что можете сказать на счёт нас, переселенцев, на какие права на данный момент мы претендуем и могут ли нас призвать в армию с данной пропиской и есть ли нам какая то помощь, а ещё можем мы получить статус беженца в странах ЕС? Благодарю!

  3. Святослав

    День добрый , если я гражданин Молдовы живу в Киеве ,имею вид на жительство я могу посетить Крым ?или мне нужно разрешение на посещения Крыма ? Спасибо

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных