Как сделать приложение для автоматического подключения к яндекс такси

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Главная Службы такси Работа на личном авто Работа на авто компании Города. Online подключение. Таксометр инструкция для водителя. Данные успешно отправлены. Приложение для водителей Яндекс.

Вам необходимо скачать приложение Tanker в зависимости от платформы вашего смартфона на Google Play или AppStore. Приложение является бесплатным.

Станьте водителем Яндекс. Яндекс Такси не работает с водителями напрямую. Это самая низкая комиссия по Москве.

Как сделать приложение для автоматического подключения к яндекс такси

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:.

Когда-то такси считалось дорогим средством передвижения. Но с появлением большого выбора компаний, предлагающих такие услуги, все изменилось. Оставалось только держать при себе телефон и помнить наизусть пару-тройку телефонных номеров для вызова заветной машины.

С появлением возможности вызвать Яндекс. Такси, это вид транспорта стал в разы доступнее в любом районе города независимо от времени суток. Да никто не запрещает, просто если он это делает, то на свой страх и риск и должен уметь оценивать вероятность фейла. Спасибо за заботу лично обо мне. Однако таксиста смутило не это, а проблемы с рейтингом, напрямую влияющим на количество заказов. Ни жалоб от клиентов, ни срывов заказов, ни плохих оценок вроде не было.

При падении рейтинга тебе перестают поступать заказы. Привет, я Олег, и иногда я рассказываю о том, как устроено такси изнутри. Вот здесь писали про девушку, пытавшуюся обмануть Uber. Сегодня я расскажу о том, как и кого еще фродят таксисты. Моя компания придумывает и реализует интеграционные решения для водителей такси — от аренды автомобилей до финансовых инструментов для выплаты денег за безналичные заказы. Мы находимся между провайдерами заказов и водителями такси. Это на наш счет приходят деньги от Uber, и это мы выплачиваем их дальше — тому, кто вас везет.

Один из продуктов нашей компании — моментальные выплаты. Мы умеем выплачивать деньги водителям сразу после выполнения заказа — при том, что деньги от провайдеров приходят с задержкой от трех дней до месяца. Любая попытка обмана со стороны водителя — наш риск не получить деньги от провайдера. Что-то мы рассказываем провайдерам — когда фрод угрожает нашему бизнесу.

Что-то не рассказываем совсем — когда дырка очевидна всем и самому провайдеру в том числе. С чем-то работаем самостоятельно и не выносим сор из избы — как правило, с новичками, решившими, что уж их-то точно никто не заметит. Жизнь богаче фантазии и то, с каким фродом мы столкнемся завтра, наверняка удивит нас еще больше, чем эта статья. Как любой нормальный человек, водитель хочет денег. Не всегда больше, но всегда — легче.

Ему не важно, кто именно эти деньги заплатит — пассажир или провайдер. Главное, чтобы никто не заметил и все остались довольны. Водитель может создать для таких заказов любой тариф, который его устроит.

Вы расплачиваетесь, выходите из машины, и у водителя начинается следующий этап магии: надо сделать так, чтобы суммы на устройствах А и Б совпали. Это нужно для того, чтобы ваше приложение показало вам ту же стоимость поездки, что и сумма, которую вы в реальности заплатили.

Самый крутой случай из нашей практики — пассажир ехал из Пулково на Московский вокзал и трижды проехал через Кронштадт. Удивительно, но этот способ работал почти без сбоев. Ключевая задача водителя — сделать так, чтобы пассажир был доволен поездкой настолько, чтобы ему не хотелось разбираться, почему суммы разнятся настолько сильно.

Я уже писал о том, что среди водителей такси невероятно высокая доля людей с судимостью за мошенничество: с даром убеждения у коллег все тоже неплохо. Провайдеры, безусловно, хотят, чтобы водители не фродили пассажиров.

Каждая новая версия софта для водителей оставляет все меньше и меньше дырок. Но голь на выдумку хитра. В этот способ фрода довольно сложно поверить: настолько он абсурден. Однако я делал это своими руками, и это работало. При выходе обновления старая версия, естественно, перестает работать. Я совсем не разработчик. Я совсем не понимаю, как устроены мобильные приложения. Однако даже у меня получилось выдернуть из интернета. Вы уже догадались, да, что фейковая сборка заработала, сохранив функциональность оригинальной?

Представьте: вы вызвали автомобиль с оплатой поездки пластиковой картой. И почему-то не вышли вовремя: передумали, уехали на другой машине, задержались в душе. И не отменили заказ — так часто бывает, потому что вы считаете, что это проблема водителя. Водитель подает автомобиль, ждет пассажира и честно едет из точки А в точку Б, которую вы заботливо указали, когда заказывали машину.

Затем водитель закрывает заказ, и с вашей карты списывается стоимость поездки. Вы, естественно, получаете SMS от банка и пишете провайдеру, что никуда не ездили.

Я его спросил: "В аэропорт" ну, допустим? Он сказал: "В аэропорт". Откуда мне знать, что это не тот пассажир? Доказать правоту или, наоборот, фрод невозможно — что со стороны водителя, что со стороны пассажира вам же тоже никто не мешает так фродить. Обычно провайдеры встают на сторону пассажира, возвращают деньги, а водителя блокируют.

А наша задача — разобраться с тем, что произошло на самом деле. Фрод по отношению к пассажиру автоматически снижает рейтинг водителя в нашем антифроде, потому что в следующий раз на деньги можем влететь и мы. Это один из тех фродов, в которые мы не вмешиваемся совсем. Во-первых, они не ведут к прямым финансовым потерям ни с какой стороны. Чаще всего этот способ используется около вокзалов и аэропортов — там, где парковка платная, заказы есть почти всегда, и их цена сильно выше средней. Алгоритмы распределения заказов у провайдеров учитывают расстояние от автомобиля до точки подачи и время, необходимое для подачи факторов в действительности значительно больше.

Следовательно, чтобы с большей вероятностью получить заказ как можно быстрее, нужно оказаться как можно ближе к точке подачи. Водители используют Fake GPS — софт, который подменяет координаты вашего устройства.

Вы с его помощью можете, например, свайпить в Tinder в Нью-Йорке без премиум-аккаунта, а таксисты паркуют автомобили на первой линии зоны прилета или на взлетно-посадочной полосе аэропорта. Выделяются на фоне этого относительно безобидного фрода те, кто нашел и использует Mock Location.

Этот софт позволяет достаточно правдоподобно имитировать движение автомобиля по дороге: он будто бы останавливается на светофорах, снижает скорость на поворотах и может выдерживать среднюю скорость на маршруте из точки А в точку Б.

Схема фрода ничем не отличается от фрода с поездками по картам, кроме того что автомобиль не трогается с места совсем. Провайдеры списывают деньги с вашей карты либо несколькими небольшими частями, либо одним платежом после окончания поездки. Для пассажира это способ обмануть провайдера: некоторые из них оплачивают поездку водителю, даже если не смогли списать деньги с карты пассажира. Этот же способ работает и для водителей. Главное — создать историю использования карты пассажиром и фродить того провайдера, который точно заплатит.

Вы же наверняка пользовались промокодами на такси? Провайдеры сжигают безумные миллионы денег на привлечение новых пассажиров и удержание старых. Как правило, один пассажир может использовать один промо-код один раз. То есть даже если у вас промо-код на рублей, а поездка — на , вы не сможете использовать оставшиеся рублей.

А водитель сможет. Пассажиры редко отказывают: чужие деньги мало кто считает. Мало кто из пассажиров знает, что все провайдеры доплачивают водителям за существенную часть поездок — ту, где пассажир платит меньше суммы, за которую водители готовы выполнять заказы провайдеров. Технически в биллинге доплата мало чем отличается от безналичного заказа: она так же поступает на баланс водителя. А дальше дело везения: как быстро провайдер или партнер поймают водителя на фроде. Если партнер выплатил водителю эти деньги, а провайдер признал поездку фродовой и не оплатил ее, деньги теряет партнер.

Прошлой весной мы потеряли на таком мошенничестве около 60 тысяч рублей за две недели. Самой увлекательной из историй про резко выросшее количество коротких заказов была вот такая от первого лица :.

Стою я на отстое. Подходит бабулька из соседнего дома. А как пользоваться, не объяснили. Вот она приходит ко мне и просит помочь. Я ей показываю, заказ делаю, а он мне прилетает. Ну, я и везу: магазин в соседнем доме. И бабулек таких в нашем районе — пруд пруди. Все узнали, как за копейки на такси можно ездить. Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. Особняком стоят водители, которые сами создают короткий заказ на одном устройстве и дожидаются, когда он достанется им на втором устройстве.

У нас работал водитель, который через наши моментальные выплаты так получал деньги на сигареты: ловил заказ, выходил из дома, проходил пешком вокруг квартала, закрывал заказ на 70 рублей, в течение пяти минут получал оплату и оплачивал картой сигареты в соседнем магазине. Круче него, наверное, был только водитель из Краснодара, который даже не выходил из дома.

Основной идентификатор вас как пассажира — номер вашего телефона. Именно на него в первую очередь смотрят любые антифрод-алгоритмы. Чтобы начать пользоваться приложением, надо получить SMS.

Обеспечить бесперебойное соединение с сетью Интернет планшетов и видеокамеры см. Требования к помещению, определенные в настоящих Условиях. Такси не гарантирует работу Приложения на оборудовании, не указанном в перечне рекомендованного Оборудования. Круглосуточная информационная и техническая поддержка будет рада вам помочь, если у вас возникнут трудности или вопросы.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Когда-то такси считалось дорогим средством передвижения. Но с появлением большого выбора компаний, предлагающих такие услуги, все изменилось. Оставалось только держать при себе телефон и помнить наизусть пару-тройку телефонных номеров для вызова заветной машины. С появлением возможности вызвать Яндекс.

С чего начать Ответы на вопросы Скачать таксометр Стать водителем. Подключайтесь к партнёрам Яндекс. Такси и работайте по свободному графику. Заявка на подключение. Наш специалист наберет Вам в самое ближайшее время. Заявка успешно отправлена, ожидайте звонок оператора. Настоящим даю согласие на обработку и передачу моих персональных данных третьим лицам с целью обеспечения возможности использования сервиса Яндекс. Такси в качестве водителя службы такси. Подключаем водителей по всей России!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обучение: Как выполнить первый заказ в Яндекс Таксометре

Да никто не запрещает, просто если он это делает, то на свой страх и риск и должен уметь оценивать вероятность фейла. Спасибо за заботу лично обо мне. Но, мне будет много приятнее, если вы учтёте все мной вышеописанные предложения для всех. Заранее вам спасибо. Слишком ресурсоёмко. Одно дело рассчитывать маршрут для пары точек пассажир—такси, а другое дело рассчитывать время прибытия для всех точек в каком-то радиусе вокруг такси.

Под недостоверными сведениями подразумеваются следующие сведения и документы, предоставляемые Водителем открытый перечень :. Таксист может включить такую функцию не более двух раз в день.

Такси и работайте по свободному графику Заявка на подключение Наш специалист наберет Вам в самое ближайшее время Спасибо! Заявка успешно отправлена, ожидайте звонок оператора.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Один день работы в Яндекс такси
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Тарас

    Вопрос конкретно по режиму ввоза транзит . Ну или в целом по закону (8488). Разбор и разъяснение основных пунктов.

  2. niturzama

    Спасибо за трезвый и конструктивный взгляд на проблему.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных